Faigh luachan
Tagann dhá líníocht i dtír ar an deasc chéanna sa tseachtain chéanna. Is lúibín latch 120 g ceann amháin le haghaidh doras gluaisteán paisinéara; is tithíocht mhótair 1.8 kg an ceann eile a shuíonn thart ar 90 mm ó iomadúil sceite. Tá an nóta céanna ag an dá cheann: "bás-teilgthe, cóimhiotail le deimhniú."
An freagra gairid, roimh aon tábla: roghnaigh since nuair a bhíonn an chuid beag, ballaí tanaí, le feiceáil go cosmaideach, nó caithfidh sé lamháltais daingean a sheasamh gan meaisínithe beagnach. Roghnaigh alúmanam nuair a bhíonn an chuid mór, meáchan-íogair, nó má ritheann sé te.
Is é an riail aonair sin a shocraíonn an chuid is mó de na cinntí dísleála feithicleacha. Is é an rud nach insíonn sé duit ná an áit a shuíonn an teorainn i ndáiríre, cad a chosnaíonn sé a thomhas mícheart, agus cad iad na sonraí líníochta a chaithfidh a athrú nuair a aistríonn tú cóimhiotail. Is iad na trí cheist sin an chuid eile den alt seo.
Déantar since agus alúmanam a chaitheamh ar mheaisíní éagsúla ar chúis fhisiceach. Leá cóimhiotail since gar do 390 °C, íseal go leor go gcoimeádann meaisín seomra te an pota, an spíonÚn, agus an soc faoi uisce sa leá agus go scaoileann sé dáileog tomhaiste i soicindí. Leánn alúmanam gar do 600 °C agus déantar é a dhoirteadh ag 650-700 °C, rud a scriosfadh na codanna neamhfheiriúla de sheomra te, agus mar sin ritheann alúmanam seomra fuar: cuirtear miotail isteach i muinchille lámhaigh gach timthriall.
Míníonn an bhearna próisis sin an chuid is mó de na hiarmhairtí iartheachtacha. Líonann since ailt níos tanaí níos tapúla, coinníonn sé toisí níos déine, agus fágann sé dromchla mar-theilgthe níos fearr. Iompraíonn alúmanam mais i bhfad níos lú don toirt céanna agus glacann sé i bhfad níos mó teasa.
| Maoin | Zamak 3 (sinc) | A380 / ADC12 (alúmanam) |
|---|---|---|
| Dlús | 6.6 g / cm³ | 2.71 g / cm³ |
| Leáphointe | ~387 °C | ~600 °C, a dhoirteadh ag 650-700 °C |
| Neart teanntachta deiridh | ~283 MPa | ~324 MPa |
| Neart toraidh | ~221 MPa | ~159 MPa |
| Cruas | ~82 HB | ~80 HB |
| Seoltacht theirmeach | ~113 W/m·K | ~96 W/m·K |
| Balla íosta praiticiúil | 0.5–1.0 mm | 1.5-2.5 mm |
| Caoinfhulaingt líneach, gnéithe beaga | ±0.025–0.05 mm | ±0.05–0.13 mm |
| Próiseas réitigh | Seomra te | Seomra fuar |
| Saol bás tipiciúil | Go minic 500,000 shots | Go hiondúil 100,000–150,000 seat |
Tá since thart ar 2.4 huaire níos dlúithe ná alúmanam. Déan an toirt chéanna a athdhearadh ó shin go alúmanam agus bainfidh tú thart ar 59% den mhais. Sin é an fáth a thosaíonn cláir mheáchan-tiomáinte, mar shampla raon EV nó spriocanna mais unsprung, le alúmanam agus is annamh a fhéachann ar ais.
Is é tiús balla an chomhbhabhtáil. Caitheann rib 0.6 mm go hiontaofa i since; is dócha go mbeidh an rib céanna san A380 gearr-lámhaigh nó stoptar fuar, mar sin bogann an dearadh go 1.5-2.5 mm. Déanann ballaí níos tiús ar chóimhiotal níos éadroime cuid den bhuntáiste meáchain a aistarraingt agus cuireann siad am soladaithe agus costas timthriallta i gcónaí.
Is é an tríú uimhir teocht, agus is é an áit a dtosaíonn an chuid is mó teipeanna réimse. Cailleann sinc dí-theilgthe a neart go tapa os cionn 95–100 °C thart ar 95-100 °C agus sraonann sé faoi ualach seasta, mar sin is féidir le halt bolted a choinníonn an chasmhóimint ag teocht an tseomra scíth a ligean tar éis samhradh teasa faoi chochall. Coinníonn alúmanam A380 an chuid is mó dá neart go dtí thart ar 150 °C, agus déanann gráid mar A360 nó AlSi10MnMg tuilleadh brú.
Is gaiste é an dá chóimhiotal a chur i gcomparáid le praghas miotail amháin. De ghnáth cosnaíonn cóimhiotal since níos mó in aghaidh an chileagraim ná alúmanam, agus toisc go bhfuil sé níos dlúithe, ídíonn cuid since den toirt céanna níos mó cileagram freisin. Ar chostas ábhartha, cailleann since beagnach gach uair.
Smeachann an chomparáid nuair a chomhaireamh tú an chuid eile den phróiseas. Leáphointe níos ísle agus am timthriall gearrtha soladú níos tapúla, agus fuíoll trims réitigh seomra te. Ciallaíonn ballaí tanaí agus lamháltais daingean go bhfágann an chuid dísle gar do chruth glan, agus mar sin titeann druileáil, muilleoireacht agus críochnú. Ritheann na básanna níos fuaire agus maireann siad i bhfad níos faide, ag scaipeadh costas uirlisí thar níos mó páirteanna. Déanann since freisin meaisíní níos tapúla agus sconnaí níos glaine, rud atá tábhachtach do lúibíní agus do chásanna le dosaen poill snáithithe.
Riail inoibrithe: buaigh since nuair a bhíonn an t-ábhar meaisínithe ard, tá na lamháltais daingean, nó tá an toirt bliantúil mór. Buann alúmanam nuair a bhíonn an chuid trom, mór, nó teas-luchtaithe, toisc nach ndéanann aon choigilt próisis pionós dlúis 2.4 × nó teip i seirbhís a fhritháireamh. Leanann an t-uirlisiú an loighic chéanna, agus is cleachtadh innealtóireachta difriúil é do gach bealach: tá gá le cruach uirlisí teo-oibre, fuarú flaithiúil agus bainistíocht teirmeach chun bás 650 °C miotail a bhaint amach tar éis timthriall.
Múnlaí Die-Réitigh Alúmanam Ard-Bhrú an Chustaim Múnlaí bás-réitigh alúmanam ardbhrú saincheaptha le haghaidh comhpháirteanna beachta; athbhreithniú a dhéanamh nuair a fhágann lamháltais daingean nó méideanna bliantúla arda an bealach praiticiúil d'uirlisí alúmanaim. Féach Táirge → Tuilleann since a áit ar chomhpháirteanna beaga beachta, ard-toirte, áit a mbeadh oibríochtaí tánaisteacha i gceannas ar phraghas an phíosa ar shlí eile:
Tá gach ceann de na codanna seo beag go leor go ndéantar an pionós dlúis a thomhas i ngraim, agus déantar an tairbhe cruinneas a thomhas i gcéimeanna meaisínithe díothaithe agus scrap níos ísle.
Sinc Die-Cast Car Luggage Rack Support Bracket Lúibín tacaíochta bás-teilgthe cóimhiotal since beag le haghaidh racaí bagáiste gluaisteán, a oireann do dhlúthchodanna feithicleacha ina bhfuil cruinneas agus ábhar meaisínithe laghdaithe. Féach Táirge → Glacann alúmanam na codanna ina rialaíonn mais nó teas:
Is annamh a bhíonn since iomaíoch os cionn cúpla cileagram, agus mar sin ar réitigh mhóra is minic a dhéantar an cinneadh duitse ag an meaisín, ní ag an mbileog sonraí ábhartha.
Tithíocht Gluaisteán Gluaisteán Die-Cast Alúmanam Ard-Bhrú Alúmanam die-cast motor housing for automotive use, from 2 kg to 20 kg, suited to larger castings where mass and heat guide material choice. Féach Táirge → Glacann since le snáitheanna foirmithe agus tapáilte go maith agus coinníonn sé an chasmhóimint i gcodanna tanaí, mar sin is minic nach mbíonn gá le lúibíní sinc beaga a chur isteach. Tá an t-alúmanam níos boige ar thaobh an tsnáithe, agus mar sin ba cheart go mbeadh ionsá cruach nó scriú déanta snáithe a ndearnadh innealtóireacht air d'alúmanam ar aon rud a osclaítear agus a dhúnfar i mbun seirbhíse - clúdach, painéal rochtana, tithíocht scagaire. Ar chodanna ar nós pannaí ola séalaithe agus sumps , ní mór an patrún bolt agus airde an bhascair a dhearadh thart ar an iompar snáithe sin, gan a chóipeáil ó líníocht since.
Suíonn since faoi bhun alúmanam, cruach, agus cruach dhosmálta sa tsraith ghalbhánuithe, agus mar sin déantar cuid since atá boltaithe le struchtúr alúmanaim mar anóid íobartach. I gcás salann bóthair nó seirbhís cois cósta creimeann sé ar dtús. Is iad bratuithe, leicneáin leithlisithe, nó lúibín alúmanaim na gnáthshocruithe, agus is cúis amháin é seo nach bhfuil since chomh coitianta ar chrua-earraí an chassis taobh amuigh.
Os cionn thart ar 95 °C, dífhoirmíonn sinc go mall faoi ualach buan. Ba cheart aon chuid since a iompraíonn réamh-ualach in aice le foinse teasa a mheas le corrlach teochta, nó bogadh go alúmanam.
Glacann since pasivation, sciath púdar, r-chóta, agus plating maisiúil gan mórán ullmhúcháin dromchla. Anodizes alúmanam ard-sileacain mar A380 go míchothrom agus is minic a bhíonn sé dorcha nó breac, agus mar sin de ghnáth sonraíonn cláir a dteastaíonn cuma aonfhoirmeach anodized orthu cóimhiotal níos ísle-sileacain nó aistríonn siad go sciath púdar ina ionad.
Ní in aghaidh an chileagraim. De ghnáth cosnaíonn cóimhiotal since níos mó, agus tá sé 2.4 uair níos dlúithe. Éiríonn since níos saoire ag leibhéal na coda críochnaithe nuair a chuirfeadh lamháltais daingean, ballaí tanaí, agus ábhar meaisínithe trom costas próiseála alúmanam in airde, nó nuair a bhíonn an toirt ard go leor chun leas a bhaint as saol bás níos faide.
Sea, ach ní i dteagmháil dhíreach fliuch. Sin é an anóid sa lánúin agus beidh corrode tosaíochta. Úsáid bratuithe, leicneáin leithlisithe, nó séalaithe comhoiriúnach ag an gcomhpháirteach.
Tá an neart teanntachta deiridh níos airde ag alúmanam A380, thart ar 324 MPa in aghaidh 283 MPa do Zamak 3, agus tá an neart toraidh níos airde ag since. Níl an neart in aghaidh an chileagraim gar: buaigh alúmanam le corrlach leathan.
Teileann since go hiontaofa ar bhallaí 0.5-1.0 mm. Tá thart ar 1.5-2.5 mm de dhíth ar alúmanam ag brath ar chéimseata agus fad an tsreafa. Téigh níos tanaí ná na teorainneacha sin agus bí ag súil le seatanna gearra, stoptha fuar agus póiriúlacht.
Alúmanam, beagnach gan eisceacht. Tá na codanna seo mór, is gá cosáin teirmeacha, agus is minic a iompraíonn siad gnéithe struchtúracha nó séalaithe. Téann sinc isteach san fheithicil chéanna fós i lúibíní beaga, i gcónascairí agus i gcomhpháirteanna latch.
An bhfuil tú réidh le Comhoibriú Le Jieda?
* Tá do r -phost sábháilte linn, ní dhéanaimid spam.
Táirgeacht
Eolas Teagmhála
nbjd011@126.com
+86-574-86115705
Uimh.
